六安防撞灯光栏杆-聊城星河防撞护栏厂

   1、为保证稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。

2、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

3、加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。防撞灯光栏杆模板安装，防撞灯光栏杆，使用自制加工梯子要挂牢。

4、工人进入施工现场必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好安全带。

5、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。

防撞灯光栏杆在我国的应用已经历了20余年的时间，通过长期的研究和实践应用，在防撞灯光栏杆的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。防撞灯光栏杆作为重要的道路交通安全设施，应该进行正确、合理的设计，为城市道路交通安全起到积极的作用，实现防撞灯光栏杆的功能和目标。

我公司技术力量充足工程案例众多、从业经验丰富公司拥有经验丰富的施工团队，安装人员长期从事防撞灯光栏杆工程及金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评有运输物流和配货车队合作，大大降低运输费用的成本和缩短运输时间。

根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞灯光栏杆是非常必要的。

各国在规定防撞灯光栏杆设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞灯光栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞灯光栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞灯光栏杆的宽度作为是否设置防撞灯光栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞灯光栏杆。而对于防撞灯光栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞灯光栏杆可能发生的事故等级进行设置。