沈阳防撞市政护栏***「星河护栏」

防撞市政护栏的有效高度

　　1、防撞市政护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。

　　在防撞市政护栏兼用做行人栏杆，需要增加防撞市政护栏的总高度时，方法主要采用三横梁式防撞市政护栏系统或者在防撞市政护栏顶面增加纵向非有效构件。

　　2、防撞市政护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

　　防撞市政护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

　　3、防撞市政护栏的高度要适应桥面净空的要求。

防撞市政护栏的反光材料反光膜的分类方法

普遍接受的分类原则是基于反反射单元的基本结构和基于反射膜光度性能的反反射系数的分类方法。但是，考虑到反射膜的不同过程，有些是专门设计来解决非正反反射亮度的，有些是性能的两个方面，有些是针对恶劣的气候条件，所以这种分类方法也有缺点。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的应用条件和设计功能。

  在传统习惯中，根据反射膜反射器的结构，反射膜分为玻璃珠反射膜和微棱镜型反射膜两大类。每一种反射膜也包含多种类型，如微棱镜反射膜。由于技术越来越***，材料的选择和棱镜的结构也发生了很大的变化，可以满足更多的交通需求。

  根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜的反射膜可分为截断棱镜反射膜具有良好的远方反向反射，截断棱镜反射膜具有良好的近距离反向反射，和一个完整的棱镜反射膜的各个方面需求，和良好的荧光形式在白天有良好的天气条件和恶劣的天气条件。所有棱镜反射膜均符合传统的棱镜型反射膜等工程反射参数。

防撞市政护栏的碰撞条件

防撞市政护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其防撞市政护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑防撞市政护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞市政护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞市政护栏。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其防撞市政护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞市政护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个防撞市政护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出防撞市政护栏碰撞条件的各个参数，再进行防撞市政护栏设计。

防撞市政护栏防撞等级代号介绍

设置于公路路基上的防撞市政护栏代号由防撞市政护栏构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下：

一、防撞市政护栏构造形式代号

Gr——波形梁护栏

Grb——有防阻块的波形梁护栏

Grd——组合型波形护栏

Gc——缆索护栏

Gw——混凝土护栏

Gwb——基本型混凝土护栏Gwm——改进型混凝土护栏

二、防撞等级代号

A——路侧级

S——路侧S级

Am——中央分隔带级

Sm——中央分隔带S级

三、埋设条件代号

E——埋设于土中

Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中

E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中

E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接

B——埋设于混凝土基础中

R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接